10月26日至28日，经过严格评审，中铁大桥局集团有限公司获得温州瓯江北口大桥主桥中塔施工权，这标志着世界首座“三塔四跨双层钢桁梁”悬索桥——温州瓯江北口大桥主体工程即将开工。该项目对于完善国家公路网络，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系，促进浙江海洋经济发展示范区建设，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展，构筑温州大都市经济圈等均具有重要意义。
作为甬台温高速公路复线和温州市南金公路两大项目跨越瓯江的控制性工程，瓯江北口大桥项目总投资约88.36亿元、建设工期60个月，采用“两桥合建”的形式，有效节约了廊道资源：上层为宁波至东莞高速公路，全长7913米，采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路面宽度33.5米；下层为国道G228线，路线北接国道G228线乐清段，南接国道G228线灵昆段，全长3905米，采用六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路面宽度33米。
作为世界上第一座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，瓯江北口大桥主桥桥跨布置215+2×800+275米，总长2090米，在有效解决了主缆与鞍座之间抗滑移问题之后，采用A形框架混凝土中塔结构，使得多塔连跨悬索桥的所有中塔都可以采用刚性混凝土塔，为世界首例，也为世界各国跨海桥梁工程提供另一种经济有效的解决方案；加劲梁采用双层板桁组合钢桁梁，连续半漂浮体系，亦为世界首创；结构新颖独特，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，也是浙江省继舟山连岛大桥、杭州湾跨海大桥之后又一座国家级的重大桥梁工程。
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