全球最大断面类矩形盾构隧道在甬贯通

伴随着几阵轰鸣，“阳明号”盾构机巨大的双刀盘缓缓破土而出，宁波轨道交通3号线出入段线工程贯通。这条长420米的隧道，书写了中国乃至世界地铁史——国内第一条城市轨道交通类矩形盾构隧道、目前世界上最大断面类矩形盾构隧道。
   “两个圆隧上下左右空间浪费比较大，类矩形盾构机挖掘的隧道空间使用率提升35%以上。”上海隧道工程有限公司副总工程师黄德中说，而且矩形隧道埋深相对浅，从推进效率、造价成本，还是就车辆通行而言，都有不小的优势。
   挖掘这条“特牛”隧道的盾构机，有个好听的名字“阳明号”，更有丰富的内涵：它是我国首台城市轨道交通类矩形盾构机，由宁波轨道交通与上海隧道共同研发。目前，该技术已申请国家发明专利37项，软件著作权5项，国内外重要核心期刊发表论文48篇。眼前的”阳明号“是个”巨无霸“，机头近10.5米，配套台车5节共达59米。
   与一般圆形盾构机前面只有一个大刀盘不同，“阳明号”头部切削装置由两个X型大刀盘和1个偏心多轴刀盘组成。据悉，通过红蓝两组刀片交错旋转，可实现土体切削无盲区。管片拼装技术与刀盘系统一样，达到世界领先水平。”阳明号“的管片拼装系统，是两台3个关节可自由摆动的拼装机器人串联，实现了不规则断面下，管片自动拼装加人工对位。
   随着3号线出入段线贯通，这台全球最大断面的类矩形盾构机——“阳明号”将被正式用到宁波轨道交通4号线大卿桥—翠柏里—双东路区间工程施工。
   据悉，明年上半年“阳明2号”也将面市，接下来还将在宁波轨道交通4号线、2号线二期镇海段、5号线等工程上进一步推广运用。
   宁波市轨道交通工程建设指挥部副总指挥、总工程师朱瑶宏称，由于类矩形盾构机具有施工扰动小，避免大量拆迁，施工高效，不影响地面交通和地上地下构筑物等优点，在集约节约利用空间的当下及将来，可广泛用于地下人行、车行地道、轨道交通、共同管沟等地下空间工程。