世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高铁北盘江特大桥日前建成通车。该桥445米的跨度为目前世界最大跨度高速铁路桥梁。
北盘江特大桥位于关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界的光照水电站下游约1.2公里处，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，全长721.25米，主跨为445米，桥梁为双轨道，桥面距谷底约300米，投资4.5亿元，融汇了拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型的特点。
11月20日,由中国中铁港航局承建的世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高速铁路北盘江特大桥成功合龙。
位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州晴隆县交界处的北盘江特大桥全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h，是沪昆高铁全线重点控制性桥梁工程。
大桥融汇中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，集拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术于一体。
日前，一列和谐号高铁列车从新建成的北盘江特大桥呼啸而过，历时6秒。这标志着世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥-沪昆高铁北盘江特大桥建成通车。
北盘江特大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”
北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。
本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载的部分文章，可能是本网未能与原著作权人取得联系，或无法联系到原著作权人，还请谅解。请原著作权人在本网转载发表后两周内与本网取得联系。
川公网安备51018202000056号
