中铁大桥院设计广州最大地铁盾构成功贯通

6月27日，由中铁大桥院集团设计、中铁隧道集团施工的广州地铁四号线南延资南区间大盾构成功贯通。该盾构直径11.3米，为单洞双线大盾构，是广州地铁目前最大直径的盾构，填补了广

东省地铁大盾构的空白，为今后相关城市地铁大盾构的设计和施工提供了经验。


   该线地质情况复杂，线路穿行于剥蚀低丘陵与海陆交互相沉积平原相间地区，靠山脚区域基岩凸起，岩层坚硬；靠海、靠江区域淤泥层广泛分布。针对上述特殊地质情况，大桥院采用常

规外径φ6米双洞单线盾构隧道与外径φ11.3米单洞双线盾构隧道相结合的设计方案，以利用大盾构空间优势，突破小截面隧道区间防灾通风长度限制，使区间穿越大江大河成为可能，并消除

在砂层、淤泥层施工联络横通道风险。


   同时，通过加深隧道埋置深度，减少隧道基础下淤泥厚度，解决土层欠固结地区隧道工后沉降过大、盾构侧移的问题。在道路狭窄段，还可大幅减少土地占用，减少对周边既有建筑物的

影响，降低周边地块后续开发对轨道交通安全的影响。


   广州地铁四号线南延线全长约12.6公里，中铁大桥院负责全线区间及停车场出入线的设计工作。工程涵盖明挖隧道、盾构隧道、矿山法隧道等多种工法。目前，各区间均处于施工阶段，

预计2017年年底通车运营。