番禺十三五规划纲要发布，未来五年番禺将增加五条地铁，新建31条路桥，医疗教育也将得到进一步优化。专家认为，番禺未来五年有望告别“城乡结合部”。
“过去20年，番禺借广州南拓发生了翻天覆地的变化，未来5年，随着南沙新区的开发，番禺的发展也绝对不会逊色。”日前印发的《广州市番禺区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，引来社会高度关注，暨南大学教授胡刚认为，作为广州唯一连接珠三角东西岸，又连接南沙新区和广州市中心的区域，番禺未来五年的发展颇为瞩目，不但市桥、华南板块的医疗、教育设施进一步优化，待开发的石楼、沙湾片区也将得到深度开发。
7月底公布的今年上半年广州经济形势分析显示，上半年番禺区完成国内生产总值793.58亿元，增长8.3%，增速位居全市第三，比去年上升了一位，仅次于南沙区、天河区。
番禺，这个在广州南拓政策下，先后撤市设区的区域，未来还有怎样的发展空间？当年洛溪大桥式交通红利是否还会出现呢？从7月初公布的《广州市番禺区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》发现了一系列政府投资的利好项目，据了解，番禺未来五年规划交通基础设施力度位居全市前列。轨道交通方面，除了原有的地铁三号线、二号线、四号线外，未来五年内，还会新增七号线及西延段，八号线南延伸线及支线、十七号线、十八号线、二十二号线等五条地铁。
暨南大学教授、中国城市规划学会会员胡刚认为，在广州南拓战略指导下，广州南部不缺南北走向的通道，但东西走向的通道较为紧缺，在他看来，这次新建的地铁较值得关注的是规划中的西起沙湾紫坭站经番禺广场站，东至广汽基地的地铁十七号线，以及今年年底开通，西起广州南站、东至大学城南站的广州地铁七号线。胡刚认为，番禺东、西两边分别与顺德、东莞相邻，都是经济发达的区域，随着连通东莞和番禺的虎门二桥在“十三五”期间建成，加上番禺与顺德之间地铁连通，番禺有望进一步打通珠三角东西岸，珠三角核心的地位将更加明显。
此外，未来为了缓解华南板块的交通拥堵问题，还会新建南大干线、南浦三桥、洛浦三桥、扩建沙溪大桥等路桥工程，正在大规模开发的广州国际创新城也是动作频繁，继此前公布的金光东隧道将连通大学城后，新造片区还会新建金光东大道、金光西大道、新造路、广医新校区南侧道路，十三五期间番禺共计修建的路桥达31条。
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