芜湖长江公铁大桥2号主塔墩钻孔桩完工

10月18日下午17时30分，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号主塔墩37号钻孔桩顺利完成灌注，至此2号主塔墩钻孔桩施工全部结束，这为确保大桥合龙和商合杭铁路全线顺利贯通奠定了坚实基础。
   芜湖长江公铁大桥2号主塔墩是商合杭铁路全线“咽喉控制性工程”，采用44根直径3米的钻孔桩基础，孔深103米，基础设计为嵌岩桩，岩体极为破碎，并存在软弱不均的现象，钻孔桩需穿越较厚的强、弱风化破碎基岩，墩承台须深埋到河床，要求钢围堰须在河床中下沉约20米，地质条件复杂，施工技术难度大。
   新建商合杭铁路是华东地区第二条重要的铁路客运通道，芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程，是皖江上的第九座长江大桥，主跨588米，是世界上最大跨度的公铁两用高低矮塔钢箱桁组合式斜拉桥。大桥预计于2019年上半年建成。